1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.4 / 1.6 16v E-TEC II présente moins de risque que 1.2 Dualjet et 1.2 VVT : 19/100 contre 23/100 (les deux, risque faible). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II a aucune panne grave documentée ; 1.2 Dualjet et 1.2 VVT, aucune panne grave documentée.
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.4 / 1.6 16v E-TEC II est-il fiable ?
Les E-TEC II 1.4 et 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra et Aveo de première génération) ont une courroie de distribution et, selon la presse polonaise, une fiabilité moyenne. Les pannes documentées sont des soupapes défectueuses sur les premières unités (2004-2005), des problèmes de sonde lambda et quelques cas de fuite ou de consommation d'huile.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II1.2 Dualjet et 1.2 VVT est-il fiable ?
Le Suzuki 1.2 VVT et 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) est un moteur essence atmosphérique, à chaîne de distribution et injection indirecte, monté depuis 2008 sur la Splash, la Swift, l'Ignis et la Baleno, avec une variante micro-hybride SHVS depuis 2016. Il est fiable : aucune défaillance grave du bloc moteur n'est documentée ; les points les plus souvent cités sont un embrayage qui s'use plus tôt que prévu sur certains exemplaires et deux rappels déjà traités concernant le système SHVS.[4][5][6][7][8]
Voir les 5 pannes de 1.2 Dualjet et 1.2 VVTComparatif côte à côte
| Donnée | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.2 Dualjet et 1.2 VVT |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | — |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Chaîne |
| Puissance | 83–109 ch | 82–92 ch |
| Production | 2004–2011[9][10][11][12][13] | depuis 2008[4][5] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 19Risque faible | 23Risque faible |
| Pannes documentées | 3 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 0 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité moyenne |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Autres comparatifs
Avec 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 et M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Avec 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 PureTech
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 PureTech
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 TCe
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.3 TCe
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW B38 / B37
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW B48 / B38
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW B58
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M50 et M52
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW M54
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW N13
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW N20
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW N43/N46
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW N52 / N53
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW N54/N55
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs BMW N62 / N63
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4 T-Jet
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Honda IMA híbrido
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 T-GDI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs MZR gasolina
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Skyactiv-G
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M111
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M112 / M113
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M264/M254
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M260
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M271
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M272/M273
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M270/M274
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs M276
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs MIVEC gasolina
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 DIG-T
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4 Turbo
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Porsche M96/M97
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 THP
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 0.9 TCe
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8 TCe
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 16v
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 8v
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs E-Tech Híbrido
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Rover K-Series
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 VVT-i
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 Turbo
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.5 Hybrid
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8 Hybrid
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs Drive-E gasolina
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0 MPI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.2 12V
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.8 T 20v
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.0 FSI
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.2 Dualjet et 1.2 VVT vs VR6
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Sources
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