1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R et F4RT : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.4 / 1.6 16v E-TEC II présente moins de risque que 2.0 16v F4R et F4RT : 19/100 (risque faible) contre 25/100 (risque modéré). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II a aucune panne grave documentée ; 2.0 16v F4R et F4RT, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture de la courroie de distribution due à un entretien en retard ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.4 / 1.6 16v E-TEC II est-il fiable ?
Les E-TEC II 1.4 et 1.6 16v de GM Daewoo (Lacetti/Optra et Aveo de première génération) ont une courroie de distribution et, selon la presse polonaise, une fiabilité moyenne. Les pannes documentées sont des soupapes défectueuses sur les premières unités (2004-2005), des problèmes de sonde lambda et quelques cas de fuite ou de consommation d'huile.[1][2][3]
Voir les 3 pannes de 1.4 / 1.6 16v E-TEC II2.0 16v F4R et F4RT est-il fiable ?
Dans les sources consultées, les 2.0 litres F4R et F4RT ne présentent pas de pannes qui détruisent le moteur par conception, mais ils exigent de remplacer la courroie de distribution à temps, et les bobines (RS) ainsi que la poulie du déphaseur apparaissent comme des points faibles. Nous n'avons trouvé aucune source fiable sur la consommation d'huile ni sur les coussinets de bielle.[4][5][6][7]
Voir les 3 pannes de 2.0 16v F4R et F4RTComparatif côte à côte
| Donnée | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 2.0 16v F4R et F4RT |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | 1 998 cm³ |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 83–109 ch | 135–250 ch |
| Production | 2004–2011[8][9][10][11][12] | depuis 2000[13] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 19Risque faible | 25Risque modéré |
| Pannes documentées | 3 | 3 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 1 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité critique |
| Principales pannes |
|
|
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Autres comparatifs
Avec 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 et M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Avec 2.0 16v F4R et F4RT
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 PureTech
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 PureTech
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 et 1.4 TSI
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 TCe
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 EcoBoost
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.3 TCe
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 EcoBoost
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW B38 / B37
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW B48 / B38
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW B58
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M50 et M52
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW M54
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW N13
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW N20
- 2.0 16v F4R et F4RT vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW N43/N46
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW N52 / N53
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW N54/N55
- 2.0 16v F4R et F4RT vs BMW N62 / N63
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4 T-Jet
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.5 EcoBoost
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 EcoBoost
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.3 EcoBoost
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Honda e:HEV / i-MMD
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Honda IMA híbrido
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 T-GDI
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.8 / 2.0 Nu
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 16v F4R et F4RT vs MZR gasolina
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Skyactiv-G
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M111
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M112 / M113
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M264/M254
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M260
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M271
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M272/M273
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M270/M274
- 2.0 16v F4R et F4RT vs M276
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 2.0 16v F4R et F4RT vs MIVEC gasolina
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Mitsubishi PHEV
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 DIG-T
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4 Turbo
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.2 Ecotec gasolina
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Porsche MA1 / 9A1
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Porsche M96/M97
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4/1.6 VTi
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 THP
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.8 et 2.0 XU
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 0.9 TCe
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 TCe / SCe
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4 et 1.6 8v
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.8 TCe
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 16v
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 8v
- 2.0 16v F4R et F4RT vs E-Tech Híbrido
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4 et 1.6 16v
- 2.0 16v F4R et F4RT vs Rover K-Series
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.5 K15B (Jimny)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.0 VVT-i
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.2 Turbo
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.5 Hybrid
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.6 Dual VVT-i
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 1.8 Hybrid
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 2.0 16v F4R et F4RT vs 2.0 et 2.5 Hybrid
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Sources
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