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MotorFiable

1.4 HDi vs 2.3 dCi (M9T) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.3 dCi (M9T) présente moins de risque que 1.4 HDi : 32/100 contre 43/100 (les deux, risque modéré). 1.4 HDi a 1 panne grave documentée, la principale « Courroie de distribution et pompe à eau » ; 2.3 dCi (M9T), 2 pannes graves documentées, la principale « Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turbo ».

Indice de risque

1.4 HDi

43

Risque modéré · 1 panne grave

Indice de risque

2.3 dCi (M9T)

32

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

11 sourcesNotre méthode

1.4 HDi est-il fiable ?

C'est un petit diesel globalement fiable, mais avec une faiblesse très documentée : les injecteurs ont tendance à perdre leur étanchéité avec le temps et à laisser échapper du gazole. Le turbo et la vanne EGR lâchent aussi sur une minorité notable d'exemplaires, et on relève des cas ponctuels de poulie damper de vilebrequin à kilométrage très élevé. La courroie de distribution ne semble pas poser plus de problèmes que sur n'importe quel diesel de son époque si elle est changée à temps.[1][2][3]

Voir les 5 pannes de 1.4 HDi

2.3 dCi (M9T) est-il fiable ?

Le 2.3 dCi M9T est un diesel de fourgon d'une bonne durabilité si l'entretien est suivi. Les points faibles cités sont l'EGR et le turbo, les injecteurs et le filtre à particules en usage urbain ; les sources sont surtout des sites d'avis.[4][5]

Voir les 5 pannes de 2.3 dCi (M9T)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.4 HDi et 2.3 dCi (M9T)
1.4 HDi2.3 dCi (M9T)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée1 399 cm³2 300 cm³
DistributionCourroie crantée (sèche)Chaîne
Puissance54–92 ch100–180 ch
Production2001–2010[1][6][7][8]depuis 2010[4][5][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)43Risque modéré32Risque modéré
Pannes documentées55
De gravité élevée ou critique12
Pire gravitéGravité élevéeGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Injecteurs qui perdent leur étanchéité et laissent échapper du gazole
  2. Gravité élevée: Courroie de distribution et pompe à eau
  3. Gravité moyenne: Usure prématurée du turbo due à une mauvaise lubrification
  1. Gravité élevée: Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turbo
  2. Gravité moyenne: Injecteurs défaillants du 2.3 dCi
  3. Gravité moyenne: Filtre à particules (FAP) colmaté en usage urbain
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesjusqu'à 2 300 €Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turboChiffre publié[4][10]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucune
  • 2.3 dCi 100-125 ch (M9T)[5]
  • 2.3 dCi 130-145 ch (M9T)[5]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)[2][3]
  • 1.4 HDi 90/92 16V (DV4TED4, 2002-2009)[2][8]
  • 2.3 dCi 150-180 ch (M9T, certaines biturbo)[5]
  • 2.3 dCi du Navara D23 (NP300)[11]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.4 HDi

Voir les 12 modèles avec 1.4 HDi

2.3 dCi (M9T)

Autres comparatifs

Avec 1.4 HDi

Avec 2.3 dCi (M9T)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  2. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  5. Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  6. Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  7. Peugeot DV4TD engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Peugeot DV4TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Documentation technique · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  9. Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  10. Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
  11. Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Presse automobile · publiée le 23 août 2023 · consultée le 5 octobre 2026 · en autre langue