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MotorFiable

1.6 CRDi vs 2.3 dCi (M9T) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.3 dCi (M9T) présente moins de risque que 1.6 CRDi : 32/100 (risque modéré) contre 70/100 (risque élevé). 1.6 CRDi a 4 pannes graves documentées, la principale « Défaillance du tendeur de courroie MHSG et du pignon de vilebrequin (mild hybrid 48 V) » ; 2.3 dCi (M9T), 2 pannes graves documentées, la principale « Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turbo ».

Indice de risque

1.6 CRDi

70

Risque élevé · 4 pannes graves

Indice de risque

2.3 dCi (M9T)

32

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

16 sourcesNotre méthode

1.6 CRDi est-il fiable ?

Le U2 D4FB (2009-2018) est un diesel généralement robuste s'il est bien entretenu, avec des défaillances connues de turbo sur les premiers exemplaires et de chaîne de distribution à partir de 120 000-150 000 km. Son successeur Smartstream (U3 D4FE, depuis 2018) a bonne réputation, sauf dans la version mild hybrid 48 V, avec une défaillance du tendeur de courroie et du pignon de vilebrequin qui peut détruire le moteur.[1][2][3]

Voir les 6 pannes de 1.6 CRDi

2.3 dCi (M9T) est-il fiable ?

Le 2.3 dCi M9T est un diesel de fourgon d'une bonne durabilité si l'entretien est suivi. Les points faibles cités sont l'EGR et le turbo, les injecteurs et le filtre à particules en usage urbain ; les sources sont surtout des sites d'avis.[4][5]

Voir les 5 pannes de 2.3 dCi (M9T)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.6 CRDi et 2.3 dCi (M9T)
1.6 CRDi2.3 dCi (M9T)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée1 582 cm³2 300 cm³
DistributionChaîneChaîne
Puissance90–136 ch100–180 ch
Productiondepuis 2009[1][6][7][8]depuis 2010[4][5][9]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)70Risque élevé32Risque modéré
Pannes documentées65
De gravité élevée ou critique42
Pire gravitéGravité critiqueGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité critique: Défaillance du tendeur de courroie MHSG et du pignon de vilebrequin (mild hybrid 48 V)
  2. Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution
  3. Gravité élevée: Défaillance prématurée du turbo à géométrie variable (VGT)
  1. Gravité élevée: Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turbo
  2. Gravité moyenne: Injecteurs défaillants du 2.3 dCi
  3. Gravité moyenne: Filtre à particules (FAP) colmaté en usage urbain
Réparation la plus chère documentéejusqu'à 1 800 €Filtre à particules (FAP/DPF) obstrué en usage urbainChiffre publié[10]jusqu'à 2 300 €Vanne EGR encrassée ou cassée qui endommage le turboChiffre publié[4][11]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 ch, sans mild hybrid, depuis 2018)[2][12]
  • 2.3 dCi 100-125 ch (M9T)[5]
  • 2.3 dCi 130-145 ch (M9T)[5]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.6 CRDi U2 (D4FB, 90-136 ch, ventes en Espagne de 2010 à ~2018)[1][13][14]
  • Smartstream 1.6 CRDi 48V mild hybrid (D4FE MHEV, 136 ch, depuis ~2019)[3][15]
  • 2.3 dCi 150-180 ch (M9T, certaines biturbo)[5]
  • 2.3 dCi du Navara D23 (NP300)[16]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.6 CRDi

Voir les 17 modèles avec 1.6 CRDi

2.3 dCi (M9T)

Autres comparatifs

Avec 1.6 CRDi

Avec 2.3 dCi (M9T)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  4. Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
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  7. Hyundai Smartstream engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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  13. Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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  15. KIA SPORTAGE 2023 - vehicle recallsGOV.UK (Driver and Vehicle Standards Agency) · Organisme officiel · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  16. Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Presse automobile · publiée le 23 août 2023 · consultée le 5 octobre 2026 · en autre langue