1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 ein geringeres Risiko als 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: 14/100 gegenüber 19/100 (beide geringes risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Risikoindex
1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
14
Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme
Weniger Risiko
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenIst 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 zuverlässig?
Der EW10 (2.0) und der EW12 (2.2) sind frei saugende 16-Ventil-Benziner mit Zahnriemen, die PSA zwischen 1999 und 2010 unter anderem im 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 und C8 verbaut hat. Laut Besitzern gibt es keine häufigen internen Motorschäden: Am häufigsten genannt werden die Zündspulen (der einzige Fehler, den auch die Fachpresse nennt), die Abgasanlage und beim 2.2 der Ölverbrauch.[4][5][6][7][8][9][10][11]
Das Problem von des 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 83–109 PS | 116–177 PS |
| Produktion | 2004–2011[12][13][14][15][16] | 1999–2010[4][6][17][18] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 19Geringes Risiko | 14Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 1 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Weitere Vergleiche
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Mit 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 PureTech
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 TCe
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B58
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M50 und M52
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW M54
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M60 und M62
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N13
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N20
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N54/N55
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N62 / N63
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 T-Jet
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 EcoBoost
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Skyactiv-G
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M111
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M112 / M113
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M264/M254
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M260
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M271
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M272/M273
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M270/M274
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M276
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MIVEC gasolina
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Mitsubishi PHEV
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche M96/M97
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 TCe
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 16v
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 8v
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 Hybrid
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 MPI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 T 20v
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 FSI
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VR6
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Quellen
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