Honda e:HEV / i-MMD vs Porsche MA1 / 9A1 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Porsche MA1 / 9A1 présente moins de risque que Honda e:HEV / i-MMD : 25/100 contre 34/100 (les deux, risque modéré). Honda e:HEV / i-MMD a 2 pannes graves documentées, la principale « Fissure de la pompe à carburant haute pression (campagne Honda 6YP) » ; Porsche MA1 / 9A1, 1 panne grave documentée, la principale « Cylindres rayés sur le MA1 de la 997.2 et de la 987.2 : peu fréquent, mais documenté ».

Indice de risque

Honda e:HEV / i-MMD

Risque modéré · 2 pannes graves

Indice de risque

Porsche MA1 / 9A1

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 2 novembre 202616 sources Notre méthode

Honda e:HEV / i-MMD est-il fiable ?

Le système hybride Honda e:HEV (anciennement i-MMD) ne présente pas de pannes graves et répandues documentées dans les sources consultées. Les points les plus cités sont la décharge de la batterie 12 V lorsque la voiture reste immobilisée et, sur les 2.0, un rappel concernant la pompe à carburant haute pression.^[1][2][3]

Voir les 3 pannes de Honda e:HEV / i-MMD

Porsche MA1 / 9A1 est-il fiable ?

Oui, il est nettement plus fiable que le M96/M97 : il a supprimé l'arbre intermédiaire avec son palier IMS et, selon FCP Euro, les ruptures de vis de bielle. Ce qui est documenté reste mineur : calamine sur les soupapes d'admission due à l'injection directe, fuites de la pompe à liquide de refroidissement de la 991.1 et, rarement, cylindres rayés sur la 997.2.^[4][5][6][7]

Voir les 3 pannes de Porsche MA1 / 9A1

Comparatif côte à côte

Comparatif de Honda e:HEV / i-MMD et Porsche MA1 / 9A1
Donnée	Honda e:HEV / i-MMD	Porsche MA1 / 9A1
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	—
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	109–184 ch	255–400 ch
Production	depuis 2018^[1][8]	2009–2016^{[4][7][9][10][11][12][13]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	34Risque modéré	25Risque modéré
Pannes documentées	3	3
De gravité élevée ou critique	2	1
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité élevée: Fissure de la pompe à carburant haute pression (campagne Honda 6YP) Gravité élevée: Roue défectueuse dans la pompe à carburant du CR-V hybride 2019-2020 (campagne Honda 6FE) Gravité faible: Décharge de la batterie 12 V et échec du démarrage du système hybride	Gravité critique: Cylindres rayés sur le MA1 de la 997.2 et de la 987.2 : peu fréquent, mais documenté Gravité moyenne: Calamine sur les soupapes d'admission due à l'injection directe Gravité moyenne: Fuites des pompes à liquide de refroidissement pilotées de la 991.1 et de la pompe en plastique
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 250 €Décharge de la batterie 12 V et échec du démarrage du système hybrideChiffre publié^[1]	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 ch de système (Jazz IV, HR-V III)^[1][8]	3.6 Carrera 345 ch (MA1.02, 2009-2012)^[4][6][7] 3.8 Carrera S 385 ch (MA1.01, 2009-2012)^[6][7] 2.9 Boxster/Cayman 255-265 ch (MA1.20, 2009-2012, sans injection directe)^[5][9]
Avec prudenceVersions à surveiller	i-MMD 2.0 184 ch de système (CR-V V hybride)^[1][2] e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI)^[2][14]	3.4 Boxster S / Cayman S 310-320 ch (MA1.21/.22, 2009-2012, injection directe)^[5][15] 3.4 Carrera 350 ch (MA1.04, 2011-2015)^[6] 3.8 Carrera S 400 ch (MA1.03, 2011-2015)^[6] 2.7 Boxster/Cayman 265-275 ch (MA1.22, 2012-2016)^[15][16] 3.4 Boxster S / Cayman S / GTS 315-340 ch (MA1.23, 2012-2016)^[15][16]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Honda e:HEV / i-MMD

Porsche MA1 / 9A1

Autres comparatifs

Avec Honda e:HEV / i-MMD

Avec Porsche MA1 / 9A1

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Sources

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Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Documentation technique · consultée le 29 octobre 2026 · en espagnol
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The Definitive Guide To Porsche 997 Engines (M96.05, M97, MA1)FCP Euro · Autre source · publiée le 16 janvier 2024 · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
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Porsche 997Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Documentation technique · consultée le 29 octobre 2026 · en espagnol
Porsche Boxster and Cayman (987)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Porsche 991Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
Porsche Boxster and Cayman (981)Wikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
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List of Porsche enginesWikipedia · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
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