D4/D5 vs D5 5 cilindros : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, D5 5 cilindros présente moins de risque que D4/D5 : 39/100 (risque modéré) contre 64/100 (risque élevé). D4/D5 a 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres) » ; D5 5 cilindros, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
D4/D5 est-il fiable ?
Le Volvo D5/D4 regroupe deux moteurs distincts : le classique 5 cylindres (2001-2016, D5244T/D5204) et le VEA 4 cylindres (D4204T, depuis 2013). Sur le premier, plusieurs propriétaires documentent que la courroie d'accessoires casse et entraîne la distribution, détruisant le moteur ; sur le VEA, les problèmes les plus répétés sont l'EGR, le FAP et une consommation d'huile pouvant endommager le turbo dès 90 000-150 000 km. Aucun des deux n'est un moteur à acheter sans vérifier son historique d'entretien.[1][2][3][4]
Voir les 6 pannes de D4/D5D5 5 cilindros est-il fiable ?
Le cinq cylindres D5 de Volvo (2.4 D3/D4/D5 et 2.0 D3/D4) n'a pas de panne systémique documentée, mais présente un risque grave : plusieurs propriétaires racontent que la rupture de la courroie d'accessoires a entraîné la distribution. Le reste, ce sont l'EGR, le FAP et parfois le turbo.[3][5][6]
Voir les 4 pannes de D5 5 cilindrosComparatif côte à côte
| Donnée | D4/D5 | D5 5 cilindros |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Cylindrée | — | 2 400 cm³ |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 120–235 ch | 126–215 ch |
| Production | 2001–2024[1][2][7] | 2001–2015[2][8][9][10] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 64Risque élevé | 39Risque modéré |
| Pannes documentées | 6 | 4 |
| De gravité élevée ou critique | 2 | 1 |
| Pire gravité | Gravité critique | Gravité critique |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | jusqu'à 1 400 €Défaillance du turbocompresseurChiffre publié[6] |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | Aucune |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec D4/D5
- D4/D5 vs 1.5 BlueHDi
- D4/D5 vs 1.6 HDi
- D4/D5 vs 2.0 TDI
- D4/D5 vs 1.5 dCi
- D4/D5 vs BMW N47
- D4/D5 vs 1.3 Multijet
- D4/D5 vs OM651
- D4/D5 vs 1.6 CRDi
- D4/D5 vs 1.6 dCi
- D4/D5 vs 1.6 TDI
- D4/D5 vs 2.0 HDi
- D4/D5 vs 2.2 JTDm Multijet II
- D4/D5 vs BMW B47
- D4/D5 vs BMW B57
- D4/D5 vs BMW M47
- D4/D5 vs BMW M57
- D4/D5 vs BMW N57
- D4/D5 vs 1.6 et 2.0 MultiJet II
- D4/D5 vs 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD
- D4/D5 vs 2.3 MultiJet
- D4/D5 vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- D4/D5 vs 1.8 TDCi
- D4/D5 vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- D4/D5 vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- D4/D5 vs 2.0 et 2.2 VCDi
- D4/D5 vs 2.2 i-CTDi
- D4/D5 vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- D4/D5 vs 1.7 CRDi
- D4/D5 vs 2.0 et 2.2 CRDi
- D4/D5 vs 1.1 et 1.4 CRDi
- D4/D5 vs 2.0 CRDi (D4EA)
- D4/D5 vs 2.2 TD4 / SD4
- D4/D5 vs 2.0 Ingenium diésel
- D4/D5 vs TDV6 / SDV6
- D4/D5 vs e-Skyactiv D 3.3
- D4/D5 vs MZR-CD
- D4/D5 vs Skyactiv-D
- D4/D5 vs 2.0 CDI (OM640)
- D4/D5 vs OM642
- D4/D5 vs 2.2 CDI (OM646)
- D4/D5 vs OM654
- D4/D5 vs OM656
- D4/D5 vs 1.8/2.2 DI-D
- D4/D5 vs 2.2/2.5 dCi
- D4/D5 vs 2.5 dCi YD25
- D4/D5 vs 1.6 CDTI
- D4/D5 vs 1.7 CDTI
- D4/D5 vs 2.0 DTI et 2.2 DTI
- D4/D5 vs 2.0 CDTI
- D4/D5 vs 1.4 HDi
- D4/D5 vs 2.0 BlueHDi
- D4/D5 vs 2.2 HDi
- D4/D5 vs 1.9 dCi
- D4/D5 vs 2.0 dCi
- D4/D5 vs 2.2 dCi et 3.0 dCi V6
- D4/D5 vs 2.3 dCi (M9T)
- D4/D5 vs 1.6 e-XDi160
- D4/D5 vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- D4/D5 vs 1.4 D-4D
- D4/D5 vs 2.0/2.2 D-4D
- D4/D5 vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- D4/D5 vs VM Motori 2.8 et 3.0 CRD
- D4/D5 vs 1.2 TDI
- D4/D5 vs 1.4 TDI
- D4/D5 vs 1.9 TDI
- D4/D5 vs 2.5 TDI R5
- D4/D5 vs 3.0 TDI V6
Avec D5 5 cilindros
- D5 5 cilindros vs 1.5 BlueHDi
- D5 5 cilindros vs 1.6 HDi
- D5 5 cilindros vs 2.0 TDI
- D5 5 cilindros vs 1.5 dCi
- D5 5 cilindros vs BMW N47
- D5 5 cilindros vs 1.3 Multijet
- D5 5 cilindros vs OM651
- D5 5 cilindros vs 1.6 CRDi
- D5 5 cilindros vs 1.6 dCi
- D5 5 cilindros vs 1.6 TDI
- D5 5 cilindros vs 2.0 HDi
- D5 5 cilindros vs 2.2 JTDm Multijet II
- D5 5 cilindros vs BMW B47
- D5 5 cilindros vs BMW B57
- D5 5 cilindros vs BMW M47
- D5 5 cilindros vs BMW M57
- D5 5 cilindros vs BMW N57
- D5 5 cilindros vs 1.6 et 2.0 MultiJet II
- D5 5 cilindros vs 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD
- D5 5 cilindros vs 2.3 MultiJet
- D5 5 cilindros vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- D5 5 cilindros vs 1.8 TDCi
- D5 5 cilindros vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- D5 5 cilindros vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- D5 5 cilindros vs 2.0 et 2.2 VCDi
- D5 5 cilindros vs 2.2 i-CTDi
- D5 5 cilindros vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- D5 5 cilindros vs 1.7 CRDi
- D5 5 cilindros vs 2.0 et 2.2 CRDi
- D5 5 cilindros vs 1.1 et 1.4 CRDi
- D5 5 cilindros vs 2.0 CRDi (D4EA)
- D5 5 cilindros vs 2.2 TD4 / SD4
- D5 5 cilindros vs 2.0 Ingenium diésel
- D5 5 cilindros vs TDV6 / SDV6
- D5 5 cilindros vs e-Skyactiv D 3.3
- D5 5 cilindros vs MZR-CD
- D5 5 cilindros vs Skyactiv-D
- D5 5 cilindros vs 2.0 CDI (OM640)
- D5 5 cilindros vs OM642
- D5 5 cilindros vs 2.2 CDI (OM646)
- D5 5 cilindros vs OM654
- D5 5 cilindros vs OM656
- D5 5 cilindros vs 1.8/2.2 DI-D
- D5 5 cilindros vs 2.2/2.5 dCi
- D5 5 cilindros vs 2.5 dCi YD25
- D5 5 cilindros vs 1.6 CDTI
- D5 5 cilindros vs 1.7 CDTI
- D5 5 cilindros vs 2.0 DTI et 2.2 DTI
- D5 5 cilindros vs 2.0 CDTI
- D5 5 cilindros vs 1.4 HDi
- D5 5 cilindros vs 2.0 BlueHDi
- D5 5 cilindros vs 2.2 HDi
- D5 5 cilindros vs 1.9 dCi
- D5 5 cilindros vs 2.0 dCi
- D5 5 cilindros vs 2.2 dCi et 3.0 dCi V6
- D5 5 cilindros vs 2.3 dCi (M9T)
- D5 5 cilindros vs 1.6 e-XDi160
- D5 5 cilindros vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- D5 5 cilindros vs 1.4 D-4D
- D5 5 cilindros vs 2.0/2.2 D-4D
- D5 5 cilindros vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- D5 5 cilindros vs VM Motori 2.8 et 3.0 CRD
- D5 5 cilindros vs 1.2 TDI
- D5 5 cilindros vs 1.4 TDI
- D5 5 cilindros vs 1.9 TDI
- D5 5 cilindros vs 2.5 TDI R5
- D5 5 cilindros vs 3.0 TDI V6
Comparer d'autres moteurs
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Presse automobile · publiée le juillet 2005 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Presse généraliste · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
- Volvo XC90Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Volvo S80 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Volvo V60 (motorizaciones de la primera generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026