MZR-CD vs D5 5 cilindros : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, D5 5 cilindros présente moins de risque que MZR-CD : 39/100 (risque modéré) contre 64/100 (risque élevé). MZR-CD a 3 pannes graves documentées, la principale « Étirement de la chaîne de distribution sur le 2.2 MZR-CD » ; D5 5 cilindros, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution ».

Indice de risque

MZR-CD

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

D5 5 cilindros

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 5 octobre 202620 sources Notre méthode

MZR-CD est-il fiable ?

Le MZR-CD est le diesel Mazda le plus répandu entre 2002 et 2013, monté sur les Mazda3, Mazda6, Mazda5 et CX-7. Il est sensible aux trajets courts : les joints d'injecteurs et les régénérations incomplètes du FAP peuvent diluer l'huile, et la vanne EGR et l'admission s'encrassent de calamine. La refonte en 2,2 litres (depuis 2008), avec chaîne de distribution à la place de la courroie, ajoute le risque que cette chaîne s'étire et endommage le moteur.^[1][2][3][4]

Voir les 4 pannes de MZR-CD

D5 5 cilindros est-il fiable ?

Le cinq cylindres D5 de Volvo (2.4 D3/D4/D5 et 2.0 D3/D4) n'a pas de panne systémique documentée, mais présente un risque grave : plusieurs propriétaires racontent que la rupture de la courroie d'accessoires a entraîné la distribution. Le reste, ce sont l'EGR, le FAP et parfois le turbo.^[5][6][7]

Voir les 4 pannes de D5 5 cilindros

Comparatif côte à côte

Comparatif de MZR-CD et D5 5 cilindros
Donnée	MZR-CD	D5 5 cilindros
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	—	2 400 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	105–185 ch	126–215 ch
Production	2002–2013^{[8][9][10][11][12]}	2001–2015^{[13][14][15][16]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	64Risque élevé	39Risque modéré
Pannes documentées	4	4
De gravité élevée ou critique	3	1
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Étirement de la chaîne de distribution sur le 2.2 MZR-CD Gravité élevée: Dilution de l'huile par des fuites aux joints d'injecteurs et les régénérations du FAP Gravité élevée: Usure ou panne du turbocompresseur	Gravité critique: Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution Gravité moyenne: Vanne EGR et refroidisseur EGR encrassés par la calamine Gravité moyenne: Filtre à particules (FAP) colmaté
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	jusqu'à 1 400 €Défaillance du turbocompresseurChiffre publié^[7]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	Aucune
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 MZR-CD 121-143 (RF, 2002-2005, sans FAP)^[1][3][17] 2.0 MZR-CD 105-143 (RF, 2005-2010, avec FAP)^{[1][3][17][18]} 2.2 MZR-CD 125-185 (R2, 2008-2013)^{[2][4][19][20]}	2.4 D et D5 de 130-163 ch (D5244T, 2001-2009)^[5][6] 2.4 D5 de 175-215 ch et D4 de 181 ch (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)^[5][6] 2.0 D3/D4 cinq cylindres (D5204T, 2011-2016)^[6][16]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

MZR-CD

D5 5 cilindros

Voir les 10 modèles avec D5 5 cilindros

Autres comparatifs

Avec MZR-CD

Avec D5 5 cilindros

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

Fiabilité Mazda 6 (2002-2008)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Fiabilité Mazda 6 (2008-2013)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Mazda 6 I: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Presse généraliste · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
Mazda diesel enginesWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Mazda6Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Mazda3Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Mazda5Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Mazda CX-7Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Presse automobile · publiée le 27 juillet 2005 · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
Volvo V70 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
Volvo S80 (motorizaciones por generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
Volvo V60 (motorizaciones de la primera generación)Wikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
Fiabilité Mazda 3 (2003-2009)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Japanische Zuverlässigkeit? Ärger mit den Dieseln von Mazda und Toyotagebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
Fiabilité Mazda 3 (2009-2013)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
Mazda 3 II (2009-2013): Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand