BMW B38 / B37 vs M60 y M62: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el BMW B38 / B37 presenta menos riesgo que el M60 y M62: 20/100 (riesgo bajo) frente a 63/100 (riesgo alto). El BMW B38 / B37 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015)»; el M60 y M62, 2 averías graves documentadas, la principal «Guías de plástico de la cadena de distribución rotas o desgastadas».

Índice de riesgo

BMW B38 / B37

Riesgo bajo · 1 avería grave

Menos riesgo

Índice de riesgo

M60 y M62

Riesgo alto · 2 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 2 de noviembre de 202616 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B38 / B37?

Los tres cilindros B38 (gasolina) y B37 (diésel) de BMW y MINI no tienen una avería grave y extendida documentada. El único problema publicado en prensa es el cojinete axial del cigüeñal del B38 de las primeras unidades (hasta abril de 2015), corregido por BMW. Las campañas del EGR de BMW afectan a diésel de cuatro y seis cilindros, no al B37.^[1][2][3]

Ver las 3 averías del BMW B38 / B37

¿Es fiable el M60 y M62?

Los V8 de BMW M60 y M62 tienen fama de duraderos si se cuida la refrigeración, pero el M62 arrastra dos puntos débiles bien documentados: las guías de plástico de la cadena de distribución y, desde 1998, los retenes del VANOS. El M60 tuvo desgaste de cilindros por Nikasil con gasolina con azufre.^[4][5][6][7]

Ver las 5 averías del M60 y M62

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B38 / B37 y M60 y M62
Dato	BMW B38 / B37	M60 y M62
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.499 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	75–231 CV	218–347 CV
Producción	desde 2014^[8][9][10]	1992–2005^{[7][11][12][13]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	20Riesgo bajo	63Riesgo alto
Averías documentadas	3	5
De gravedad alta o crítica	1	2
Peor gravedad	Gravedad crítica	Gravedad crítica
Principales averías	Gravedad crítica: Fallo del cojinete axial del cigüeñal del B38 (unidades anteriores a abril de 2015) Gravedad media: Fugas de refrigerante y fallo de la bomba de agua o del termostato del B38 Gravedad baja: Carbonilla en las válvulas de admisión y los inyectores del B38	Gravedad crítica: Guías de plástico de la cadena de distribución rotas o desgastadas Gravedad crítica: Desgaste de cilindros del M60 (y de algunos M62 tempranos) por el revestimiento de Nikasil Gravedad media: VANOS del M62 TU con juntas desgastadas
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	B38 1.5 136-140 CV desde abril de 2015 (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 diésel 95-116 CV (B37C15K0 / B37C15U0), hasta 2017^[14] B37TÜ1 1.5 diésel 95-116 CV (desde finales de 2017)^[15]	Ninguna
Con precauciónVersiones con precaución	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[9] B38 1.5 136 CV hasta abril de 2015 (B38A15)^[1] B38K15T0 231 CV (BMW i8)^[16]	M60B30, 3,0 litros (218 CV; 1992-1996)^[4][5][7] M60B40, 4,0 litros (286 CV; 1992-1996)^[4][6][7] M62B35, 3,5 litros (235 CV; 1996-1998)^[4][5] M62TUB35, 3,5 litros (238-245 CV; 1998-2003)^[4][5] M62B44, 4,4 litros (286 CV; 1996-1998)^[4][5] M62TUB44, 4,4 litros (286 CV; 1998-2005)^[4][5] M62TUB46, 4,6 litros (347 CV; 2002-2004)^[4][5]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B38 / B37

Ver los 17 modelos con el BMW B38 / B37

M60 y M62

Otras comparativas

Con el BMW B38 / B37

Con el M60 y M62

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Fuentes

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BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Prensa del motor · publicada 5 de octubre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2024 · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
BMW M62 V8 Engine Guide: Problems, Reliability, TuningBMWBlog · Prensa del motor · publicada 27 de septiembre de 2026 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW M62 4.4 V8 (1996-2003): problemas conocidosEnginescope · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW 7er (1994-2002): Schwachstellen und MotorenAuto Bild · Prensa del motor · publicada 25 de febrero de 2002 · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW M60Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
BMW M60Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
BMW M62Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en inglés
BMW M62Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 2 de noviembre de 2026 · en alemán
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BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Prensa del motor · publicada 20 de noviembre de 2017 · consultada 4 de octubre de 2026 · en alemán
BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés