BMW N62 / N63 vs Honda e:HEV / i-MMD : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Honda e:HEV / i-MMD présente moins de risque que BMW N62 / N63 : 34/100 (risque modéré) contre 54/100 (risque élevé). BMW N62 / N63 a 3 pannes graves documentées, la principale « Consommation d'huile du N63 due à des joints de queue de soupape usés » ; Honda e:HEV / i-MMD, 2 pannes graves documentées, la principale « Fissure de la pompe à carburant haute pression (campagne Honda 6YP) ».

Indice de risque

BMW N62 / N63

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

Honda e:HEV / i-MMD

Risque modéré · 2 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202616 sources Notre méthode

BMW N62 / N63 est-il fiable ?

Le N62 (V8 atmosphérique, 2001-2010) est considéré comme un moteur solide, dont les durites de liquide de refroidissement et les joints de queue de soupape sont des points à surveiller. Le N63 (V8 biturbo, depuis 2008) a moins bonne réputation : consommation d'huile due aux joints, chaîne de distribution et perte de liquide de refroidissement ; le N63TU postérieur à juillet 2013 est jugé plus fiable.^{[1][2][3][4][5]}

Voir les 6 pannes de BMW N62 / N63

Honda e:HEV / i-MMD est-il fiable ?

Le système hybride Honda e:HEV (anciennement i-MMD) ne présente pas de pannes graves et répandues documentées dans les sources consultées. Les points les plus cités sont la décharge de la batterie 12 V lorsque la voiture reste immobilisée et, sur les 2.0, un rappel concernant la pompe à carburant haute pression.^[6][7][8]

Voir les 3 pannes de Honda e:HEV / i-MMD

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW N62 / N63 et Honda e:HEV / i-MMD
Donnée	BMW N62 / N63	Honda e:HEV / i-MMD
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	—
Distribution	Chaîne	Chaîne
Puissance	272–450 ch	109–184 ch
Production	depuis 2001^{[3][9][10][11]}	depuis 2018^[6][12]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	54Risque élevé	34Risque modéré
Pannes documentées	6	3
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité critique	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité élevée: Consommation d'huile du N63 due à des joints de queue de soupape usés Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution du N63 et rupture des guides Gravité critique: Pompe de liquide de refroidissement additionnelle du turbo avec risque de court-circuit et d'incendie	Gravité élevée: Fissure de la pompe à carburant haute pression (campagne Honda 6YP) Gravité élevée: Roue défectueuse dans la pompe à carburant du CR-V hybride 2019-2020 (campagne Honda 6FE) Gravité faible: Décharge de la batterie 12 V et échec du démarrage du système hybride
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	jusqu'à 250 €Décharge de la batterie 12 V et échec du démarrage du système hybrideChiffre publié^[6]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	N62B48TU 4.8 atmosphérique 355-367 ch (550i, 650i, 750i, X5 4.8i ; 2005-2010)^[2][4]	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 ch de système (Jazz IV, HR-V III)^[6][12]
Avec prudenceVersions à surveiller	N62B36 3.6 atmosphérique 272 ch (735i, 2001-2005)^[1][4] N62B40 4.0 atmosphérique 306 ch (540i et 740i, 2005-2010)^[1][5] N62B44 4.4 atmosphérique 320-333 ch (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i ; 2001-2006)^[1][5][13] N62B48 4.8 atmosphérique 360 ch (X5 4.8is, 2004-2006)^[14] N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbo 450 ch (2013-2019)^[3]	i-MMD 2.0 184 ch de système (CR-V V hybride)^[6][7] e:HEV 2.0 184 ch de système (Civic XI)^[7][15]
À éviterVersions à éviter	N63B44O0 4.4 biturbo 408 ch (2008-2014)^[3][16]	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW N62 / N63

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Honda e:HEV / i-MMD

Autres comparatifs

Avec BMW N62 / N63

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Sources

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BMW N62Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
BMW N63Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
BMW N62Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
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