1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs. 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 35/100 (mäßiges risiko). 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Zylinderkopfdichtung und gerissener Zylinderkopf nach Überhitzung»; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam zuverlässig?
Einfache und günstige Benziner mit 8 Ventilen aus Ka und Fiesta: der frühere 1.3 Endura-E mit Stößelstangen, sein Nachfolger 1.3 Duratec 8V und die 1.0- und 1.6-Zetec-RoCam aus Brasilien. Die Quellen berichten von kleinen, wiederkehrenden Fehlern (Ventilspiel beim Endura-E; Leerlauf, Zündung, Ausgleichsbehälter und Thermostat) mehr als von schweren mechanischen Schäden, wobei eine Überhitzung den Zylinderkopf reißen lassen kann.[1][2][3][4]
Alle 5 Probleme von des 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam ansehenIst 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[5][6][7]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 50–113 PS | 83–109 PS |
| Produktion | 1995–2014[2][8][9][10][11] | 2004–2011[12][13][14][15][16] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 35Mäßiges Risiko | 19Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
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- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
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- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Honda IMA híbrido
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 T-GDI
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs MZR gasolina
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Skyactiv-G
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs M111
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs M112 / M113
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs M264/M254
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs M260
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- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs M276
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs MIVEC gasolina
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Mitsubishi PHEV
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 DIG-T
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4 Turbo
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Porsche M96/M97
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 THP
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 0.9 TCe
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.8 TCe
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.2 16v
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.2 8v
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs E-Tech Híbrido
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Rover K-Series
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 VVT-i
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.2 Turbo
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.5 Hybrid
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.8 Hybrid
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs Drive-E gasolina
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0 MPI
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.2 12V
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.8 T 20v
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.0 FSI
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam vs VR6
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
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Quellen
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