1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 48/100 (mäßiges risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ausfall des Aktuators im automatisierten i-SHIFT-Getriebe».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenIst 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC zuverlässig?
Familie von Saugbenzinmotoren von Honda mit Steuerkette (kein Zahnriemen, der gewechselt werden müsste). Die Blöcke der L-Serie (1.2 und 1.3/1.4, als „1.4“ vermarktet) und der R-Serie (1.8) gelten als robust. Die dokumentierte Schwachstelle liegt nicht im Motorblock, sondern im automatisierten i-SHIFT-Getriebe des Jazz II und des Civic VIII sowie in Kupplung und Schwungrad, die früher als erwartet verschleißen.[4][5][6][7]
Alle 5 Probleme von des 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 83–109 PS | 83–143 PS |
| Produktion | 2004–2011[8][9][10][11][12] | 2001–2020[4][5][13] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 19Geringes Risiko | 48Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 2 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht |
| |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Mit 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 PureTech
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 PureTech
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 TCe
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.3 TCe
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW B38 / B37
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW B48 / B38
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW B58
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M50 und M52
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW M54
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M60 und M62
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW N13
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW N20
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW N43/N46
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW N52 / N53
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW N54/N55
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs BMW N62 / N63
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4 T-Jet
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Honda IMA híbrido
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 T-GDI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs MZR gasolina
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Skyactiv-G
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M111
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M112 / M113
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M264/M254
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M260
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M271
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M272/M273
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M270/M274
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs M276
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs MIVEC gasolina
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 DIG-T
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4 Turbo
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Porsche M96/M97
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 THP
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 0.9 TCe
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8 TCe
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 16v
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 8v
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs E-Tech Híbrido
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Rover K-Series
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 VVT-i
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 Turbo
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.5 Hybrid
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8 Hybrid
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs Drive-E gasolina
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0 MPI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.2 12V
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.8 T 20v
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.0 FSI
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs VR6
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Quellen
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