BMW N54/N55 vs. 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als BMW N54/N55: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 48/100 (mäßiges risiko). BMW N54/N55 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP)»; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt.

Risikoindex

BMW N54/N55

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Risikoindex

1.4 / 1.6 16v E-TEC II

Geringes Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 2. November 202615 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW N54/N55 zuverlässig?

Der N54 (2006-2016) ist ein 3.0-Sechszylinder mit zwei Turbos und vielen dokumentierten Schäden: Hochdruckpumpe, Injektoren und Wastegates. Der N55 (2009-2019) hat einen Turbo und gilt als unkomplizierter, teilt aber Ölundichtigkeiten am Ölfilterhalter und die elektrische Wasserpumpe.^[1][2][3][4]

Alle 6 Probleme von des BMW N54/N55 ansehen

Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?

Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.^[5][6][7]

Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW N54/N55 und 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Angabe	BMW N54/N55	1.4 / 1.6 16v E-TEC II
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Hubraum	2.979 cm³	—
Steuerung	Kette	Zahnriemen (trocken)
Leistung	302–335 PS	83–109 PS
Produktion	2006–2019^[1][2]	2004–2011^{[8][9][10][11][12]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	48Mäßiges Risiko	19Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme	6	3
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	1	0
Schlimmster Schweregrad	Hohe Schwere	Mittlere Schwere
Hauptschäden	Hohe Schwere: Ausfall der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (HPFP) Mittlere Schwere: Ausfall der Piezo-Injektoren des N54 Mittlere Schwere: Geräusche und Ausfall der Wastegate-Ventile des Turbos	Mittlere Schwere: Defekte Ventile und Zündungsausfälle bei den ersten Einheiten (2004–2005) Geringe Schwere: Defekte an der Lambdasonde Geringe Schwere: Ölverbrauch und Ölundichtigkeiten
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	1.4 und 1.5 8V SOHC (Aveo, 2005–2011)^[7][12]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	N54B30 302 PS (2006-2010)^[1][3][13] N54 322 PS (2008-2013)^[1][3][13] N54 335 PS (2011-2016)^[1][3][13] N55B30M0 302 PS (2009-2018)^[2][4][14] N55B30 315 PS (2011-2018)^[2][4][14] N55B30O0 322 PS (2014-2016)^[2][4][14] N55HP 335 PS (2013-2015)^[2][4][14]	1.4 16V DOHC 95–101 PS (F14D4/L95, 2004–2011)^[5][6][12] 1.6 16V DOHC 103–109 PS (L91/LXT, 2004–2011)^[6][12][15]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW N54/N55

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1.4 / 1.6 16v E-TEC II

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Mit BMW N54/N55

Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II

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Quellen

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BMW N54Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW N55Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
Todo lo que necesitas saber sobre el motor BMW N54High Performance Academy · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Spanisch
BMW N55 Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 23. Februar 2025 · abgerufen 5. Oktober 2026
Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2007 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 5. März 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
GM Family 1 engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Chevrolet LacettiWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Chevrolet LacettiWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026
Chevrolet Aveo (T200)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 2. November 2026 · auf Englisch
Używany Chevrolet Aveo T200/T250 - typowe awarie i problemyWP Autokult · Fachpresse · veröffentlicht 28. Januar 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
The Definitive Guide to the BMW N54 EngineFCP Euro · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
BMW N55 Common ProblemsBMW Tuning · Technische Dokumentation · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
W pierwszych silnikach 1,6 l przecierały się zawory (Chevrolet Lacetti)AutoCentrum.pl (usterki) · Halterforum · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache