0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs. 1.4 / 1.6 16v E-TEC II: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 32/100 (mäßiges risiko). 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Früher Ausfall des Turboladers (0.9 TwinAir)»; 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly zuverlässig?
Der 0.9 TwinAir (2010-2020) und der 1.0/1.3 FireFly (seit 2018, mit Mildhybrid-Version seit 2020) sind die kleinen Benzinmotoren von Fiat, Jeep und Lancia. Der TwinAir hat keine systematischen Defekte, aber wiederholte Einzelfälle bei Turbolader, MultiAir-Einheit, Ölverbrauch sowie Kupplungs- und Schwungradverschleiß, passend zu seinem unruhigen Zweizylinderlauf. Der jüngere FireFly verzeichnet bisher kaum mehr als vereinzelte Ausfälle des Start-Stopp-Systems.[1][2][3][4][5]
Alle 5 Probleme von des 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly ansehenIst 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[6][7][8]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Kette | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 70–180 PS | 83–109 PS |
| Produktion | ab 2010[9][10] | 2004–2011[11][12][13][14][15] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 32Mäßiges Risiko | 19Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 5 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
Alle 13 Modelle mit 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly ansehen1.4 / 1.6 16v E-TEC II
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- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs Mitsubishi PHEV
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.6 DIG-T
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.4 Turbo
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
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- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.4/1.6 VTi
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.6 THP
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.8 und 2.0 XU
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 0.9 TCe
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.0 SCe (B4D)
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.0 TCe / SCe
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.4 und 1.6 8v
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.8 TCe
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.2 16v
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.2 8v
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs E-Tech Híbrido
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.4 und 1.6 16v
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs Rover K-Series
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.5 K15B (Jimny)
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.0 VVT-i
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.2 Turbo
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.33 Dual VVT-i
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.5 Hybrid
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.6 Dual VVT-i
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.8 Hybrid
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 2.0 und 2.5 Hybrid
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- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.0 MPI
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.2 12V
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.8 T 20v
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 2.0 FSI
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs VW 2.0 TFSI EA113
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 2.3 VR5 (V5)
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly vs VR6
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
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Quellen
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