1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. 1.2 Dualjet und 1.2 VVT: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 1.2 Dualjet und 1.2 VVT: 19/100 gegenüber 23/100 (beide geringes risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.2 Dualjet und 1.2 VVT hat kein schwerer dokumentierter Defekt.
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenIst 1.2 Dualjet und 1.2 VVT zuverlässig?
Der Suzuki 1.2 VVT und 1.2 Dualjet (K12B/K12C/K12M) ist ein Saugbenziner mit Steuerkette und Saugrohreinspritzung, der seit 2008 im Splash, Swift, Ignis und Baleno verbaut wird, seit 2016 auch als Mild-Hybrid-Variante SHVS. Er gilt als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender Defekt des Motorblocks dokumentiert; am häufigsten genannt werden eine Kupplung, die bei einigen Fahrzeugen früher verschleißt als erwartet, sowie zwei bereits abgeschlossene Rückrufe des SHVS-Systems.[4][5][6][7][8]
Alle 5 Probleme von des 1.2 Dualjet und 1.2 VVT ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.2 Dualjet und 1.2 VVT |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 83–109 PS | 82–92 PS |
| Produktion | 2004–2011[9][10][11][12][13] | ab 2008[4][5] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 19Geringes Risiko | 23Geringes Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 5 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 0 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Mittlere Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
Weitere Vergleiche
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 PureTech
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Mit 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 PureTech
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 PureTech
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 TCe
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.3 TCe
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW B38 / B37
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW B48 / B38
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW B58
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M50 und M52
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW M54
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M60 und M62
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW N13
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW N20
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW N43/N46
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW N52 / N53
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW N54/N55
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs BMW N62 / N63
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4 T-Jet
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Honda IMA híbrido
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 T-GDI
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs MZR gasolina
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Skyactiv-G
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M111
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M112 / M113
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M264/M254
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M260
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M271
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M272/M273
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M270/M274
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs M276
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs MIVEC gasolina
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 DIG-T
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4 Turbo
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Porsche M96/M97
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 THP
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 0.9 TCe
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.8 TCe
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 16v
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 8v
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs E-Tech Híbrido
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Rover K-Series
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.0 VVT-i
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.2 Turbo
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.5 Hybrid
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 1.8 Hybrid
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 Dualjet und 1.2 VVT vs Drive-E gasolina
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Quellen
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