1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. 1.0 und 1.1 Epsilon: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 1.0 und 1.1 Epsilon: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 43/100 (mäßiges risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.0 und 1.1 Epsilon hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Kurbelwellenbruch durch die Riemenscheibenschrauben».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenIst 1.0 und 1.1 Epsilon zuverlässig?
Kleiner Vierzylinder-Benziner mit 12 Ventilen (1.0 und 1.1), den Hyundai und Kia im Atos, Getz, Picanto I und i10 I verbauten. Seine dokumentierte Schwachstelle ist der Kurbelwellenbruch durch die Riemenscheibenschrauben beim Atos 1.1 und beim Picanto, dazu kommen Ölverlust sowie Defekte an Zündung und Sensoren.[4][5][6]
Alle 3 Probleme von des 1.0 und 1.1 Epsilon ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.0 und 1.1 Epsilon |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | — |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Zahnriemen (trocken) |
| Leistung | 83–109 PS | 54–67 PS |
| Produktion | 2004–2011[7][8][9][10][11] | 1998–2013[12][13][14][15] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 19Geringes Risiko | 43Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 3 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Kritische Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
1.4 / 1.6 16v E-TEC II
1.0 und 1.1 Epsilon
Weitere Vergleiche
Mit 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 PureTech
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Mit 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 PureTech
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 PureTech
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 TCe
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.3 TCe
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW B38 / B37
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW B48 / B38
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW B58
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M50 und M52
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW M54
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M60 und M62
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW N13
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW N20
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW N43/N46
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW N52 / N53
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW N54/N55
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs BMW N62 / N63
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4 T-Jet
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Honda IMA híbrido
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 T-GDI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs MZR gasolina
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Skyactiv-G
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M111
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M112 / M113
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M264/M254
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M260
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M271
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M272/M273
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M270/M274
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs M276
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs MIVEC gasolina
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 DIG-T
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4 Turbo
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Porsche M96/M97
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 THP
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 0.9 TCe
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8 TCe
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 16v
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 8v
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs E-Tech Híbrido
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Rover K-Series
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 VVT-i
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 Turbo
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.5 Hybrid
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8 Hybrid
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs Drive-E gasolina
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0 MPI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.2 12V
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.8 T 20v
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.0 FSI
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.0 und 1.1 Epsilon vs VR6
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Quellen
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