1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs. 1.0 VVT-i: welcher Motor ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ein geringeres Risiko als 1.0 VVT-i: 19/100 (geringes risiko) gegenüber 35/100 (mäßiges risiko). 1.4 / 1.6 16v E-TEC II hat kein schwerer dokumentierter Defekt; 1.0 VVT-i hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Rückrufaktion 2010 wegen des Gaspedals».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist 1.4 / 1.6 16v E-TEC II zuverlässig?
Die E-TEC II 1.4 und 1.6 16V von GM Daewoo (Lacetti/Optra und Aveo der ersten Generation) haben einen Zahnriemen und laut der polnischen Presse einen mäßigen Defekt. Dokumentiert sind defekte Ventile bei den ersten Einheiten (2004–2005), Fehler an der Lambdasonde und einzelne Fälle von Undichtigkeit oder Ölverbrauch.[1][2][3]
Alle 3 Probleme von des 1.4 / 1.6 16v E-TEC II ansehenIst 1.0 VVT-i zuverlässig?
Ja, im Großen und Ganzen: Der 1.0 VVT-i (1KR-FE), den Toyota im Aygo und iQ verbaut und den er sich mit dem Citroën C1 und dem Peugeot 107/108 teilt, gehört zu den zuverlässigsten Benzinmotoren seines Segments. Es gibt kein dokumentiertes Muster bei Ölverbrauch oder Zylinderkopf- bzw. Auspuffdichtungen; die am häufigsten genannten Pannen sind Kupplungsverschleiß und undichte Wasserpumpen, vor allem bei den Fahrzeugen der ersten Generation (2005-2014).[4][5][6][7][8]
Alle 6 Probleme von des 1.0 VVT-i ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | 1.4 / 1.6 16v E-TEC II | 1.0 VVT-i |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Motor | Motor |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Hubraum | — | 998 cm³ |
| Steuerung | Zahnriemen (trocken) | Kette |
| Leistung | 83–109 PS | 67–72 PS |
| Produktion | 2004–2011[9][10][11][12][13] | 2004–2022[4][5][14][15][16][17] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 19Geringes Risiko | 35Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 6 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 0 | 1 |
| Schlimmster Schweregrad | Mittlere Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
|
|
| Teuerste dokumentierte Reparatur | Keine verlässlichen Daten | Keine verlässlichen Daten |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | ||
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | Keine | |
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B38 / B37
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B48 / B38
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW B58
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M50 und M52
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW M54
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M60 und M62
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N13
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N20
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N43/N46
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N52 / N53
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N54/N55
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs BMW N62 / N63
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 T-Jet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 EcoBoost
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Honda IMA híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MZR gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Skyactiv-G
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M112 / M113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M264/M254
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M260
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M271
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M272/M273
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M270/M274
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs M276
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs MIVEC gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Mitsubishi PHEV
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 DIG-T
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche M96/M97
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4/1.6 VTi
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 THP
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 0.9 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 TCe
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 8v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs E-Tech Híbrido
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Rover K-Series
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 Turbo
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs Drive-E gasolina
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0 MPI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.2 12V
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.8 T 20v
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.0 FSI
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.4 / 1.6 16v E-TEC II vs VR6
Mit 1.0 VVT-i
- 1.0 VVT-i vs 1.2 PureTech
- 1.0 VVT-i vs 1.0 PureTech
- 1.0 VVT-i vs 1.2 und 1.4 TSI
- 1.0 VVT-i vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 VVT-i vs 1.2 TCe
- 1.0 VVT-i vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 VVT-i vs 1.3 TCe
- 1.0 VVT-i vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 VVT-i vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 VVT-i vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 VVT-i vs 2.4, 2.8 und 3.0 V6 30v
- 1.0 VVT-i vs BMW B38 / B37
- 1.0 VVT-i vs BMW B48 / B38
- 1.0 VVT-i vs BMW B58
- 1.0 VVT-i vs M43 1.6, 1.8 und 1.9
- 1.0 VVT-i vs M50 und M52
- 1.0 VVT-i vs BMW M54
- 1.0 VVT-i vs M60 und M62
- 1.0 VVT-i vs BMW N13
- 1.0 VVT-i vs BMW N20
- 1.0 VVT-i vs N42 und N45 1.6, 1.8 und 2.0
- 1.0 VVT-i vs BMW N43/N46
- 1.0 VVT-i vs BMW N52 / N53
- 1.0 VVT-i vs BMW N54/N55
- 1.0 VVT-i vs BMW N62 / N63
- 1.0 VVT-i vs 1.0, 1.2 und 1.4 Fire
- 1.0 VVT-i vs 1.4 T-Jet
- 1.0 VVT-i vs 1.0 T3 und 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 VVT-i vs 0.9 TwinAir und 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 VVT-i vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 VVT-i vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 VVT-i vs 2.0 EcoBoost
- 1.0 VVT-i vs 2.3 EcoBoost
- 1.0 VVT-i vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v und RoCam
- 1.0 VVT-i vs 1.8 und 2.0 Zetec-E
- 1.0 VVT-i vs 1.0 und 1.2 de 3 cilindros (Onix und Tracker)
- 1.0 VVT-i vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.0 VVT-i vs 1.2, 1.4 und 1.6 8V (Family 1)
- 1.0 VVT-i vs Family II 2.0 und 2.4 gasolina
- 1.0 VVT-i vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 VVT-i vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 VVT-i vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 VVT-i vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 VVT-i vs Honda IMA híbrido
- 1.0 VVT-i vs 1.0 T-GDI
- 1.0 VVT-i vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 VVT-i vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 VVT-i vs 1.3, 1.4 und 1.6 Alpha
- 1.0 VVT-i vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.0 VVT-i vs V6 Delta 2.5 und 2.7 (Hyundai-Kia)
- 1.0 VVT-i vs 1.0 und 1.1 Epsilon
- 1.0 VVT-i vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.0 VVT-i vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 VVT-i vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.0 VVT-i vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 VVT-i vs 2.0 / 2.4 GDI und T-GDI (Theta II)
- 1.0 VVT-i vs 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 VVT-i vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 VVT-i vs MZR gasolina
- 1.0 VVT-i vs Skyactiv-G
- 1.0 VVT-i vs M111
- 1.0 VVT-i vs M112 / M113
- 1.0 VVT-i vs M264/M254
- 1.0 VVT-i vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 und 2.0 Turbo)
- 1.0 VVT-i vs M260
- 1.0 VVT-i vs M271
- 1.0 VVT-i vs M272/M273
- 1.0 VVT-i vs M270/M274
- 1.0 VVT-i vs M276
- 1.0 VVT-i vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 VVT-i vs MIVEC gasolina
- 1.0 VVT-i vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 VVT-i vs 1.6 DIG-T
- 1.0 VVT-i vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 VVT-i vs 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 VVT-i vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 VVT-i vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.0 VVT-i vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 VVT-i vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 VVT-i vs 1.4 Turbo
- 1.0 VVT-i vs 1.6 und 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 VVT-i vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.0 VVT-i vs 1.4/1.6/1.8 Ecotec 16V (primera generación)
- 1.0 VVT-i vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.0 VVT-i vs Porsche M96/M97
- 1.0 VVT-i vs Porsche V8 und V6 (Cayenne und Panamera)
- 1.0 VVT-i vs 1.4 und 1.6 TU3/TU5
- 1.0 VVT-i vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 VVT-i vs 1.6 THP
- 1.0 VVT-i vs 1.8, 2.0 und 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.0 VVT-i vs 1.8 und 2.0 XU
- 1.0 VVT-i vs 0.9 TCe
- 1.0 VVT-i vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 VVT-i vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 VVT-i vs 1.4 und 1.6 8v
- 1.0 VVT-i vs 1.8 TCe
- 1.0 VVT-i vs 1.2 16v
- 1.0 VVT-i vs 1.2 8v
- 1.0 VVT-i vs E-Tech Híbrido
- 1.0 VVT-i vs 2.0 16v F4R und F4RT
- 1.0 VVT-i vs 1.4 und 1.6 16v
- 1.0 VVT-i vs Rover K-Series
- 1.0 VVT-i vs 1.0 und 1.4 Boosterjet
- 1.0 VVT-i vs 1.2 Dualjet und 1.2 VVT
- 1.0 VVT-i vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.0 VVT-i vs 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)
- 1.0 VVT-i vs 1.2 Turbo
- 1.0 VVT-i vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 VVT-i vs 1.4, 1.6 und 1.8 VVT-i
- 1.0 VVT-i vs 1.5 Hybrid
- 1.0 VVT-i vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 VVT-i vs 1.8 Hybrid
- 1.0 VVT-i vs 2.7 und 4.0 gasolina (2TR-FE und 1GR-FE)
- 1.0 VVT-i vs 2.0 und 2.4 VVT-i
- 1.0 VVT-i vs 2.0 und 2.5 Hybrid
- 1.0 VVT-i vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.0 VVT-i vs Drive-E gasolina
- 1.0 VVT-i vs 1.0 MPI
- 1.0 VVT-i vs 1.2 12V
- 1.0 VVT-i vs 1.4 16v und 1.6 FSI
- 1.0 VVT-i vs 1.8 T 20v
- 1.0 VVT-i vs 2.0 FSI
- 1.0 VVT-i vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.0 VVT-i vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.0 VVT-i vs 1.0, 1.4 und 1.6 8v EA111
- 1.0 VVT-i vs 1.6 und 2.0 8v EA827
- 1.0 VVT-i vs VR6
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Quellen
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- Chevrolet Lacetti 1.4 16V - Niełatwo zdobyć zaufanieAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2007 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- Bez fajerwerków - Chevrolet Lacetti (2003-2010)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2012 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- Czy warto kupić: używany Chevrolet Aveo (od 2002 do 2011)AutoCentrum.pl · Fachpresse · veröffentlicht 5. März 2013 · abgerufen 2. November 2026 · auf andere Sprache
- Toyota AygoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Citroën C1Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
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