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MotorFiable

M43 1.6, 1.8 et 1.9 vs 1.5 K15B (Jimny) : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.5 K15B (Jimny) présente moins de risque que M43 1.6, 1.8 et 1.9 : 14/100 (risque faible) contre 42/100 (risque modéré). M43 1.6, 1.8 et 1.9 a 1 panne grave documentée, la principale « Défaillance des pièces en plastique du circuit de refroidissement » ; 1.5 K15B (Jimny), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

M43 1.6, 1.8 et 1.9

42

Risque modéré · 1 panne grave

Indice de risque

1.5 K15B (Jimny)

14

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

13 sourcesNotre méthode

M43 1.6, 1.8 et 1.9 est-il fiable ?

Le M43 (1993-2002) est un quatre cylindres essence à 8 soupapes et chaîne de distribution, que Autohints décrit comme l'un des plus durables de BMW dans les années 1990. Les pannes citées par les sources concernent des éléments annexes : refroidissement en plastique, fuites d'huile par les joints, ralenti irrégulier, allumage et, sur certaines versions, la vanne DISA.[1][2][3]

Voir les 5 pannes de M43 1.6, 1.8 et 1.9

1.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?

Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.[4][5][6]

Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)

Comparatif côte à côte

Comparatif de M43 1.6, 1.8 et 1.9 et 1.5 K15B (Jimny)
M43 1.6, 1.8 et 1.91.5 K15B (Jimny)
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée—1 462 cm³
DistributionChaîneChaîne
Puissance102–118 ch102 ch
Production1993–2002[2][7][8]depuis 2018[9][10][11]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)42Risque modéré14Risque faible
Pannes documentées51
De gravité élevée ou critique10
Pire gravitéGravité élevéeGravité moyenne
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Défaillance des pièces en plastique du circuit de refroidissement
  2. Gravité moyenne: Vanne DISA du collecteur d'admission avec jeu et bruit
  3. Gravité faible: Fuites d'huile par les joints (couvercle de culbuteurs, couvercle avant et ventilation du carter)
  1. Gravité moyenne: Pompe à carburant dont la turbine en résine gonfle (rappel)
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucune
  • 1.5 K15B 102 ch (Jimny IV, 2018-aujourd'hui)[4][5][6]
Avec prudenceVersions à surveiller
  • M43B16, 1,6 litre (102 ch ; 1993-1999)[1][2][3]
  • M43B18, 1,8 litre (115 ch ; 1993-1999)[1][12]
  • M43TUB19, 1,9 litre (105 ch ; 1998-2002)[1][3][13]
  • M43TUB19, 1,9 litre (118 ch ; 1998-2002)[1][3][13]
Aucune
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec M43 1.6, 1.8 et 1.9

Avec 1.5 K15B (Jimny)

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  5. Suzuki Jimny: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  6. Suzuki Jimny Problemecarwiki.de · Presse généraliste · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  7. BMW M43Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en anglais
  8. BMW M43Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
  9. Suzuki K engineWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
  10. Suzuki motor KWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
  11. Suzuki JimnyWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
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