M50 y M52 vs 1.5 EcoBoost: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 EcoBoost presenta menos riesgo que el M50 y M52: 43/100 (riesgo moderado) frente a 52/100 (riesgo alto). El M50 y M52 tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo del sistema de refrigeración (depósito de expansión, termostato, bomba y radiador)»; el 1.5 EcoBoost, 2 averías graves documentadas, la principal «Pérdida de refrigerante por microfisura en el bloque del motor (1.5 de 4 cilindros)».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el M50 y M52?
Los M52 y sus antecesores M50 son seis cilindros de gasolina que las fuentes describen como duraderos: Enginescope considera rutinarios los 300.000 km con el circuito de refrigeración cuidado. Hay que vigilar la refrigeración de plástico, el VANOS, la ventilación del cárter y las fugas de aceite y, en los M52 de aluminio de 1995 a marzo de 1998, el desgaste de los cilindros por el azufre (Nikasil).[1][2][3]
Ver las 5 averías del M50 y M52¿Es fiable el 1.5 EcoBoost?
Son dos motores con el mismo nombre. El de cuatro cilindros (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) tiene casos documentados de pérdida de refrigerante por una microfisura del bloque, que puede acabar en motor nuevo. El tricilíndrico Dragon (desde 2018) apenas tiene averías mecánicas citadas, pero el Kuga ha sido llamado varias veces a revisión porque un inyector puede agrietarse y provocar una fuga de combustible con riesgo de incendio.[4][5][6][7]
Ver las 2 averías del 1.5 EcoBoostComparativa lado a lado
| Dato | M50 y M52 | 1.5 EcoBoost |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1.498 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 150–193 CV | 120–200 CV |
| Producción | 1990–2001[8][9][10][11] | desde 2014[12][13][14][15][16] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 52Riesgo alto | 43Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 5 | 2 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 2 |
| Peor gravedad | Gravedad crítica | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | Ninguna |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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Con el 1.5 EcoBoost
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Fuentes
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