1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 8v : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 présente moins de risque que 1.2 8v : 14/100 (risque faible) contre 36/100 (risque modéré). 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.2 8v, 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé (perte de liquide de refroidissement et surchauffe) ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 est-il fiable ?
L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Voir la panne de 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW121.2 8v est-il fiable ?
Le 1.2 8v (D7F) est un moteur atmosphérique simple de 54 à 60 ch, à courroie de distribution, que Renault a monté dès 1996 sur la Twingo, la Clio II et le Kangoo. Aucune panne catastrophique n'y est documentée ; ce que répètent le plus les fiches de propriétaires, ce sont les capteurs, le joint de culasse, les bobines et quelques petites fuites d'huile.[9][10][11]
Voir les 5 pannes de 1.2 8vComparatif côte à côte
| Donnée | 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 | 1.2 8v |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | 1 149 cm³ |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 116–177 ch | 54–60 ch |
| Production | 1999–2010[1][3][12][13] | 1996–2012[14][15][16][17] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 14Risque faible | 36Risque modéré |
| Pannes documentées | 1 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 1 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité élevée |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | Aucune | |
| Avec prudenceVersions à surveiller | ||
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
Voitures qui les reçoivent
Autres comparatifs
Avec 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 PureTech
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- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW B58
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M50 et M52
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW M54
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N13
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N20
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N54/N55
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs BMW N62 / N63
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 T-Jet
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 EcoBoost
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Skyactiv-G
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M111
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M112 / M113
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M264/M254
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M260
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M271
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M272/M273
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M270/M274
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs M276
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs MIVEC gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Mitsubishi PHEV
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche M96/M97
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4/1.6 VTi
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 TCe
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 16v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 Hybrid
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0 MPI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.8 T 20v
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.0 FSI
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.8, 2.0 et 2.2 16v EW7/EW10/EW12 vs VR6
Avec 1.2 8v
- 1.2 8v vs 1.2 PureTech
- 1.2 8v vs 1.0 PureTech
- 1.2 8v vs 1.2 et 1.4 TSI
- 1.2 8v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 8v vs 1.2 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.3 TCe
- 1.2 8v vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 8v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 8v vs 2.4, 2.8 et 3.0 V6 30v
- 1.2 8v vs BMW B38 / B37
- 1.2 8v vs BMW B48 / B38
- 1.2 8v vs BMW B58
- 1.2 8v vs M43 1.6, 1.8 et 1.9
- 1.2 8v vs M50 et M52
- 1.2 8v vs BMW M54
- 1.2 8v vs BMW N13
- 1.2 8v vs BMW N20
- 1.2 8v vs N42 et N45 1.6, 1.8 et 2.0
- 1.2 8v vs BMW N43/N46
- 1.2 8v vs BMW N52 / N53
- 1.2 8v vs BMW N54/N55
- 1.2 8v vs BMW N62 / N63
- 1.2 8v vs 1.0, 1.2 et 1.4 Fire
- 1.2 8v vs 1.4 T-Jet
- 1.2 8v vs 1.0 T3 et 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 8v vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 8v vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 8v vs 2.0 EcoBoost
- 1.2 8v vs 2.3 EcoBoost
- 1.2 8v vs 1.0-1.6 8v Endura-E, Duratec 8v et RoCam
- 1.2 8v vs 1.8 et 2.0 Zetec-E
- 1.2 8v vs 1.0 et 1.2 de 3 cilindros (Onix et Tracker)
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 16v E-TEC II
- 1.2 8v vs 0.8 / 1.0 / 1.2 S-TEC
- 1.2 8v vs 1.2, 1.4 et 1.6 8V (Family 1)
- 1.2 8v vs Family II 2.0 et 2.4 gasolina
- 1.2 8v vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 8v vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 8v vs Honda IMA híbrido
- 1.2 8v vs 1.0 T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 8v vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.4 et 1.6 Alpha
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Beta II
- 1.2 8v vs 1.0 et 1.1 Epsilon
- 1.2 8v vs 1.4 / 1.6 MPI Gamma
- 1.2 8v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 8v vs 1.8 / 2.0 Nu
- 1.2 8v vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 8v vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 1.2 8v vs 2.0 et 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 8v vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 8v vs MZR gasolina
- 1.2 8v vs Skyactiv-G
- 1.2 8v vs M111
- 1.2 8v vs M112 / M113
- 1.2 8v vs M264/M254
- 1.2 8v vs M266 (1.5, 1.7, 2.0 et 2.0 Turbo)
- 1.2 8v vs M260
- 1.2 8v vs M271
- 1.2 8v vs M272/M273
- 1.2 8v vs M270/M274
- 1.2 8v vs M276
- 1.2 8v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 8v vs MIVEC gasolina
- 1.2 8v vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 8v vs 1.6 DIG-T
- 1.2 8v vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 8v vs 1.2 HR12DE et 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.2 8v vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 8v vs 1.5/1.6/1.8 QG
- 1.2 8v vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 8v vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 8v vs 1.4 Turbo
- 1.2 8v vs 1.6 et 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 8v vs 2.2 Ecotec gasolina
- 1.2 8v vs Porsche MA1 / 9A1
- 1.2 8v vs Porsche M96/M97
- 1.2 8v vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 1.2 8v vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 1.2 8v vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 8v vs 1.6 THP
- 1.2 8v vs 1.8 et 2.0 XU
- 1.2 8v vs 0.9 TCe
- 1.2 8v vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 8v vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 8v vs 1.4 et 1.6 8v
- 1.2 8v vs 1.8 TCe
- 1.2 8v vs 1.2 16v
- 1.2 8v vs E-Tech Híbrido
- 1.2 8v vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 1.2 8v vs 1.4 et 1.6 16v
- 1.2 8v vs Rover K-Series
- 1.2 8v vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 1.2 8v vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 1.2 8v vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.2 8v vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 8v vs 1.0 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.2 Turbo
- 1.2 8v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 1.2 8v vs 1.5 Hybrid
- 1.2 8v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 8v vs 1.8 Hybrid
- 1.2 8v vs 2.7 et 4.0 gasolina (2TR-FE et 1GR-FE)
- 1.2 8v vs 2.0 et 2.4 VVT-i
- 1.2 8v vs 2.0 et 2.5 Hybrid
- 1.2 8v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 8v vs Drive-E gasolina
- 1.2 8v vs 1.0 MPI
- 1.2 8v vs 1.2 12V
- 1.2 8v vs 1.4 16v et 1.6 FSI
- 1.2 8v vs 1.8 T 20v
- 1.2 8v vs 2.0 FSI
- 1.2 8v vs VW 2.0 TFSI EA113
- 1.2 8v vs 2.3 VR5 (V5)
- 1.2 8v vs 1.0, 1.4 et 1.6 8v EA111
- 1.2 8v vs 1.6 et 2.0 8v EA827
- 1.2 8v vs VR6
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Sources
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